دادخواه: اجرای طرح‌های زودبازده و ماندگار برای ارتقای ایمنی محورهای روستایی ضروری است
به گزارش گزارشِ هنر، فرزاد دادخواه صبح امروز_ شنبه یازدهم مهر_ در همایش راهوران محله و تجلیل از نمونه‌های ترافیکی با قدردانی از تلاش‌های مجموعه حمل‌ونقل و راهداری اظهار کرد: در چنین همایش‌هایی به...
به گزارش گزارشِ هنر، فرزاد دادخواه صبح امروز_ شنبه یازدهم مهر_ در همایش راهوران محله و تجلیل از نمونه‌های ترافیکی با قدردانی از تلاش‌های مجموعه حمل‌ونقل و راهداری اظهار کرد: در چنین همایش‌هایی به دلیل محدودیت فضا و زمان، تعدادی از افراد و مجموعه‌های نمونه معرفی می‌شوند، اما پیام این برنامه باید به همه همکاران و مجموعه‌های مرتبط منتقل شود.
وی با اشاره به نقش بخش حمل‌ونقل در شرایط جنگی و بحران‌ها افزود: در جنگ ۱۲ روزه و جنگ تحمیلی رمضان، مجموعه حمل‌ونقل در تأمین و جابه‌جایی کالاهای اساسی، قطعات و لاستیک مورد نیاز کشور و استان اصفهان نقش مهمی ایفا کرد و رانندگان در تمام بخش‌های حمل‌ونقل، شبانه‌روز جان و مال خود را در اختیار خدمت به مردم قرار دادند.
دادخواه ادامه داد: این تلاش‌ها همچنان ادامه دارد و اگرچه مشکلات اقتصادی، هزینه‌ها و مطالبات پیمانکاران وجود دارد، اما در شرایطی که اصفهان زیر آتش قرار داشت، پیمانکاران راهداری و دهیاران نیز پای کار بودند و حتی در محورهایی که چندین مرتبه مورد حمله قرار گرفتند، عملیات و خدمات متوقف نشد؛ این حضور در صحنه شایسته قدردانی است.
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان اصفهان با تأکید بر ضرورت اولویت‌بندی اقدامات در محورهای روستایی تصریح کرد: یکی از اولویت‌های اصلی، ایمن‌سازی محورهای عبوری از روستاهاست. باید به سمت اجرای طرح‌های زودبازده برویم، اما طرح زودبازده نباید به معنای کاری باشد که ۲۰ روز بعد از اجرا از بین برود یا حتی ورودی روستا را نازیبا کند.
وی افزود: طرح‌های زودبازده باید در عین سرعت اجرا، ماندگار و مؤثر باشند؛ از جمله اجرای تقاطع‌های همسطح ایمن و در موارد ضروری، اجرای طرح‌هایی مانند زیرگذر که هزینه‌های قابل توجهی دارد. در حال حاضر نیز چند پروژه زیرگذر در استان در حال اجراست.
دادخواه استفاده از ظرفیت خیران را یکی دیگر از راهکارهای تسریع در اجرای طرح‌های ایمنی دانست و گفت: همان‌گونه که خیران مدرسه‌ساز در حوزه آموزش و پرورش نقش‌آفرینی می‌کنند، می‌توان بخشی از ظرفیت خیرخواهانه آنان را به حوزه ایمنی راه‌ها هدایت کرد. همچنین معادن و صنایع فعال در هر منطقه می‌توانند در اجرای طرح‌های ایمنی روستاها و محورهای پیرامونی مشارکت داشته باشند و این ظرفیت باید با همکاری دستگاه‌های مربوطه فعال شود.
وی با تأکید بر ضرورت پیگیری مستمر برای اجرای پروژه‌ها خاطرنشان کرد: پیگیری، پیگیری و باز هم پیگیری باید در دستور کار باشد. گاهی بروکراسی اداری یا تأخیر در پاسخ‌گویی مدیران روند کار را طولانی می‌کند، اما اگر پروژه‌ها اولویت‌بندی و از مرحله تأمین اعتبار تا اجرا به صورت مستمر پیگیری شوند، می‌توان در مدت زمان کوتاه‌تری به نتیجه رسید.
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان اصفهان با اشاره به ضرورت توجه بیشتر به آموزش‌های ترافیکی گفت: با وجود کاهش ۲ تا ۳ درصدی تصادفات، افزایش تعداد خودروها، رانندگان و راه‌ها باعث شده است همین میزان کاهش نیز حاصل تلاش مجموعه‌های مختلف باشد؛ بنابراین برای ادامه روند کاهشی، به اقدامات ویژه نیاز داریم.
دادخواه آموزش را یکی از مؤثرترین ابزارهای کاهش حوادث رانندگی دانست و افزود: باید آموزش را از روستاها و شهرها آغاز کنیم و تک‌تک مردم را بازآموزی کنیم. وقتی از ارتقای فرهنگ رانندگی صحبت می‌کنیم، منظور متهم کردن مردم به بی‌فرهنگی نیست، بلکه هدف، ارتقای فرهنگ رانندگی، بازآموزی قوانین راهنمایی و رانندگی و افزایش مهارت رانندگان است.
وی با اشاره به سهم بالای آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها در تلفات استان تصریح کرد: سؤال اینجاست که چرا حدود ۵۰ درصد فوتی‌های حوادث رانندگی در اصفهان در بزرگراه‌ها و آزادراه‌ها رخ می‌دهد؛ در حالی که در این محورها مسیر رفت و برگشت از یکدیگر جداست. این موضوع نشان می‌دهد آموزش و ارتقای مهارت رانندگی در این بخش نیز باید با جدیت دنبال شود تا بتوانیم تلفات ناشی از حوادث رانندگی را به حداقل برسانیم.
دادخواه در ادامه از تلاش‌های بخش حمل‌ونقل مسافر نیز قدردانی کرد و گفت: ناوگان حمل‌ونقل مسافر استان امسال در مناسبت‌های مختلف خدمات قابل توجهی ارائه کرده است؛ از جمله در مراسم بدرقه و تشییع قائد شهید که با اعزام بیش از هزار دستگاه ناوگان اتوبوسی در یک روز، رکوردی در کشور ثبت شد و این ناوگان مسیر تهران و اصفهان را پوشش دادند.